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N02211合金锻圆锻环- 爱采购　　、工商联副、商会、集团董事局“中经在线访谈”时表示，相信经济会稳步向前发展，有关方面要更加产能过剩问题，不要重蹈一些行业的覆辙。陈说：“产能过剩对经济来讲是很沉重的问题，对企业来讲也是很痛苦的事情。 　　华菱、山钢、太钢、渤海钢铁开展对标，动态找差距、推进挖潜创效。建龙集团通过“定目标分责任建机制”降本增效，前三季度创效超过20亿元。普阳、石横、宏达等企争将对标做到，努力实现全要素效化。 　　但今年的‘旺季’行情并没有到来，到来的却是不断攀升的粗钢产量。随着粗钢产量的不断增长，国内市场资源供应量也在不断增多，钢材社会库存出现了连续上涨。在国内钢市供大于求压力显现的情况下，后期钢价将维持震荡下行态势。

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　　首先，该案已经动摇了欧盟长期以来针对实施的反立法，在执行阶段欧盟根据上诉机构报告修改了反法律，取消了对“市场经济地位”的五条的规定，事实上就将欧盟对华反长期以来实施的“一国一税”做法送入坟墓。

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　　报道称，由于美国及其他实施了更加严格的节能，汽车制造商需要更轻型的金属。这便转化为大量的、有利可图的新需求，包括对钢材的竞争对手铝的需求。到2025年，预计会有18%的汽车是全铝车身，而2014年这一比例仅为不到1%。 　　对于钢铁行业，长江认为，在节后钢价反弹阶段，产业链中上游钢材库存增速在钢厂供给企稳回升之时下行，显示出下游需求确有好转。但需求好转引发的价格上涨并非没有天花板，尤其是在当前需求程度相对有限的情况下，急涨回调并不意外。 　　据武汉航运交易所消息，钢材市场处于“金九银十”旺季，铁矿石运输需求基本面在进一步转好，企业采购意愿转强，%，达到旺季平均水平近期铁矿石到港数量，港口库存上升，价格走弱　　继上周因洪水造成部分区域禁航后，本周长江沿线开始恢复航行，船舶运力供给充足，在目前钢厂限产政策下，运价依旧低迷，各航线运价跌幅在1-6元/吨之间波动跌幅达29.3%，，较上周下跌12.89%。